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POLÍTICA MARÍTIMO-PESQUERA
El sector marítimo – pesquero, que en tiempos fue una cultura propia en las gentes de la costa cantábrica,
esta desapareciendo lenta pero inexorablemente, dando a su vez paso a una cultura llamada turismo.
Al día de hoy se nos impone esta forma de vida, que mal podríamos llamar cultura, ajena al pueblo cántabro
y su entorno y que por ignorancia, dejadez, miedo u otras causas estamos admitiendo y que progresivamente
nos esta convirtiendo en un pueblo de sirvientes.
Durante los últimos milenios la población cántabra ubicada en la costa ha vivido de los productos que la
mar les ha ofrecido, esta población vivía de la mar, no para la mar.
Esto puede parecer lo mismo, sin embargo además de la variación gramatical, existe una variación en cuanto
ha la realidad de la vida de la sociedad marina.
De la mar han vivido las familias durante estos últimos milenios sin abusar de la pesca ni del entorno
ecológico que rodea las localidades costeras, respetando unas normas año tras año, teniendo así
disponibles los recursos de la mar para no depender así de otros pueblos ajenos al Cántabro excepto de
los propios vecinos agricultores y ganaderos hermanos del mismo pueblo pero con una diferencias de
matizadas por la influencia de la mar en un caso y de los montes en el otro.
Se puede decir que este respeto por la mar y el litoral ha ido decayendo en los últimos veinte años,
pasando la gente ha vivir para la mar, lo cual ha llevado a la sobreexplotación y progresiva desaparición
de los recursos marítimos, teniendo así culpa, en parte, la población marinera por no respetar las normas
establecidas a lo largo de estos últimos milenios por quienes nos precedieron para así poder atender las
demandas de los mercados exteriores.
Por supuesto la otra parte de la culpa, la más importante, es de los gobernantes, que deberían de haberse
preocupado de la situación que se esta generando y haber puesto el control necesario para no llegar a la
situación actual.
En cuanto en cuando los políticos que supuestamente representan o han representado al pueblo Cántabro, ya
tenían sus propias alternativas a estos problemas con el fomento de sus propios intereses, el de sus
familias u otros políticos ajenos a nuestra tierra, abocándonos paulatinamente al turismo.
Esta farsa llamada turismo es la que va socavando a la sociedad marinera, potenciada por quienes no
quieren el progreso de nuestra nación –sino todo lo contrario y que conlleva la desaparición de uno de
nuestros recursos económicos tradicionales y de una forma cultural propia de nuestro pueblo, pasando así a
depender de otros pueblos para los cuales nos convertimos en un pueblo de sirvientes (habiendo sido siempre
un pueblo trabajador) quedando a merced de lo que estos nos impongan.
Para terminar con esta pequeña introducción, diré que de la mar han vivido pueblos enteros con distribución de la riqueza más ecuánime y que del turismo solo viven cuatro empresarios y mucha economía sumergida.
PROBLEMAS DEL SECTOR MARÍTIMO – PESQUERO Y SUS ORIGENES
Los problemas del sector marítimo – pesquero pueden dividirse en dos:
-Por una parte están los problemas ecológicos, la contaminación del medio marino y de la
biodiversidad de las especies.
-Y por otro, la mentalidad que se ha impuesto en las gentes de la mar en los últimos
20 años de explotación del medio marino, y la que tienen los políticos y sus ganas de explotación
indiscriminada.
Contaminación del medio marino:
La contaminación de rías, bahías, marismas, etc. afectan directamente
a las especies marinas que habitan en dichos lugares.
El hecho que especies tan importantes (en el ámbito social y económico), como el bocarte, la sardina, el
bonito, y otras, estén condicionadas por unos niveles de temperatura, oxígeno y salinidad propios para
cada especie, nos puede dar una idea de la fragilidad del medio, ya que con una pequeña variación estas
especies desaparecen.
Los vertidos incontrolados de las aguas fecales y residuos de empresas han ido destruyendo paulatinamente
la riqueza de las aguas (plancton, salinidad, temperatura, etc.) de los fondos marinos, de las marismas,
etc.
Toda esta situación se debe a la inmovilidad y dejamiento de las autoridades correspondientes que han
hecho que estos problemas crezcan hasta el punto que afectan a la salud de los que vivimos fuera del agua.
Las soluciones para erradicar todos estos problemas ecológicos (ya que los políticos solo se pueden
solucionar en las urnas) deberían de ser sencillas una vez que se conozcan los orígenes de
dichos problemas.
SOLUCIONES
-Obligar a todas las empresas existentes o las que se instalen en el futuro a instalar
depuradoras de agua en el caso que viertan aguas residuales tóxicas en arroyos, ríos, bahías, etc.
-Establecer por normativa que todos los municipios instalen también dichas depuradoras de
agua.
-Saneamiento integral YA de ríos, bahías, marismas, etc.
-Frenar la expansión del turismo en toda la costa y abrir todas las marismas posibles que fueron arrasadas
tiempo atrás para aumentar zonas de pasto.
NORMAS DE REGULARIZACIÓN DEL SECTOR MARÍTIMO-PESQUERO
Con la paulatina modernización de la flota pesquera, las divisiones
que se hacían de la flota dependiendo de las especies capturadas
o la distancia a la que se alejaban de la costa, no concuerda con
la situación actual, ya que a lo que hace no mucho hubiésemos llamado
pesca tradicional o de cabotaje hoy llamaríamos de bajura y a de
bajura de altura, debido a que la capacidad de las embarcaciones
ha hecho posible que los barcos que no se alejaban mas de 2 o 3
millas de la costa y con un alcance comarcal hoy faenan por donde
faenaban, y sigue faenando, la flota de altura, o sea hasta 25 o
30 millas de la costa, por toda la costa cantábrica, oeste de Francia,
sur de Irlanda e Inglaterra, por aguas Marroquíes, por El banco
canario – sahariano, y otros mares alejados de nuestras costas.
-Pesca de Altura:
Cantabria esta representada por los arrastreros, no habiendo ningún barco factoría, los cuales siguen
faenando en las mismas latitudes que los anteriores, en su mayoría son extranjeros dejando los caladeros
Cántabros para cuando hay temporales o para el regreso de sus mareas, con la excepción de las
embarcaciones que hayan quedado sin licencia, situación la cual es mínima en Cantabria, no así en otras
Naciones – Comunidades del Cantábrico como Galicia y Euskadi.
Como ya dije los problemas del sector marítimo – pesquero son el ecológico, del que ya hablamos
anteriormente, con lo cual nos queda la 2ª parte que yo achaco a la mentalidad de los hombres de la mar y
sobre todo a los políticos, en cuanto a los marineros el cambio de mentalidad en las nuevas generaciones
es para mi un echo real.
La concienciación de que la mar no es inagotable y que los hábitats marinos son más débiles de lo que nos
hemos creído hasta ahora, debería concordar por una normativa que defienda todo el litoral y los caladeros
Cántabros.
Esta normativa debería estar aprobada por el consenso de los marineros,
sus cofradías y los organismos que procedan, con esto quiero dejar
claro que las normas que a continuación redactaré solo son las que
desde mi punto de vista me dicen que podrían dar mejores resultados,
por supuesto estas normas serian establecidas para ser cumplidas,
ya que aunque al día de hoy existen, algunas normas que no se cumplen.
Para ello distinguirá tres tipos de pesca:
-Pesca de Arrastre: Personalmente prohibiría la pesca de arrastre en el litoral Cántabro sobre la
base de los siguientes puntos:
1º- La destrucción a que son sometidos los fondos marinos por este tipo de arte, teniendo siempre
en cuenta que cuanto más pobre sea el fondo menos será la riqueza de las especies que viven en él.
2º- La poca selectividad de este tipo de arte en cuando a las especies que capturan con la consiguiente
esquilmación de los caladeros y la depreciación económica de las especies, debido a la cantidad de alevines
capturados, la pesca viene faldeada (mal estado) y ha la poca frescura de toda la pesca vendida por estos
barcos, ya que la duración de las mareas oscila entre 14 y 22 días.
3º- La escasa rentabilidad de las capturas realizas en el litoral Cántabro, si estas embarcaciones
faenasen solo en el Cantábrico tardarían poco en irse a la quiebra, ya que la mayoría de sus capturas se
hacen en aguas extranjeras, faenando en los caladeros Cántabros cuando hay temporal en aquellas aguas o al
regreso de marea, situación la cual se repite en nuestros caladeros con arrastreros asturianos y gallegos.
4º- Este seria el punto más bien social, ya que la mayoría de los armadores (que en algunas ocasiones son
empresas de congelados) poseen varias embarcaciones habiendo así menos distribución de la riqueza, a lo que
había que añadir que estos armadores gobiernan sus barcos sentados desde despachos con el único interés
puesto en los beneficios económicos, infravalorando totalmente tanto el medio marino cono a la sociedad
marinera.
-Pesca artesanal o de cabotaje: En ??ðla pesca de arrastre el único arte usado es el llamado de
arrastre, con mayor o menor luz de maya, sin embargo en la pesca artesanal la variedad de artes es
amplísima, habiendo diferentes tipos de licencias para cada una de ellas. La flota artesanal faena
normalmente en los caladeros Cántabros dejando estos únicamente cuando se dedican a la pesca del Bonito.
La variedad de artes son 3: redes, palangres y cestas (nasas), aunque en los últimos años la mayoría
de los barcos se están decantando por las redes, siendo así los palangres y las cestas artes que van
desapareciendo progresivamente.
Normativa para la pesca artesanal: El objetivo de estas normas es la paulatina recuperación de las
especies marinas.
-1º Paro biológico. Este paro seria realizado en los meses de octubre y noviembre o bien en febrero y
marzo, por supuesto estaría subvencionado por el gobierno de Cantabria. ¿Por qué estos meses?, Estas son
las 2 épocas más flojas del año en cuanto a precios, pero sin embargo vienen de las precedidas épocas de
mayor valor económico de las capturas y que son Semana Santa y Navidades, desde Semana Santa hasta finales
de septiembre principios de octubre los precios se mantienen a buena cotización, con lo cual el paro
biológico estará condicionado además de para dejar descansar los caladeros para aprovechar el valor
económico de las capturas y por supuesto para hacer todo tipo de reparaciones en los barcos que se hacen
anualmente (pintar, reparación de motor, aparatos, etc.).
-2º Prohibición de faenar los sábados: la flota artesanal actualmente faenan de lunes a sábado y con un
horario regulado por las condiciones climáticas, la flota de bajura faena de bajura faena en las mismas
condiciones y la flota de arrastre se ausenta por espacio medio de 2 o 3 semanas. El que la flota artesanal
dejase de faenar los sábados dejaría algún margen de descanso a las especies que no iría tampoco nada mal a
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los pescadores.
-3º Zonas prohibidas. Actualmente hay zonas del litoral que están protegidas en las cuales no se puede
faenar. Por una parte están las aguas interiores (rías, abras, bahías, etc.) con lo cual estoy totalmente
de acuerdo y por otra están las de aguas exteriores que son varias las zonas a mar abierto, (hasta 12
millas al Norte) con las cuales no estoy de acuerdo una vez de haber creado una veda anual de 2 meses y
prohibir salir los sábados. Seria muy restrictivo el mantenimiento de estas zonas prohibidas que por otra
parte no son zonas que ecológicamente sean de mayor interés que el resto del litoral.
-4º Dimensiones de las artes. En cuanto ha las dimensiones de los diferentes artes de pesca, estas irían
en función del tonelaje, y por tanto, de la capacidad de la embarcación y de los tripulantes enrolados.
-Pesca de Bajura: Al día de hoy el principal problema de la flota de bajura es el coste de los
cupos de pesca. Este problema enteramente político, ya que son nuestros propios políticos los que nos han
dejado vendidos, beneficiándose así otras naciones, en las cuales tenían flotas pesqueras atracadas,
debido a la poca rentabilidad de este oficio en sus respectivas naciones, debido sobre todo al poco
consumo de la pesca y a la consiguiente infravaloración del pescado. Sin embargo, una vez abiertas las
fronteras del pescado capturado por otras flotas, con mejores caladeros que los nuestros, han irrumpido
en nuestros mercados dándole así a estas flotas extranjeras una vida que de otra forma no tendrían a la
vez que van consumiendo la vida de la flota Cántabra. La flota de bajura está más regularizada que la
artesanal en cuanto a normas, la mayoría de las cuales se cumplen, teniendo a mi forma de ver y de conocer
2 asignaturas pendientes, que son las más importantes: respetar los cupos establecidos, debido sobre todo
a que el descanso de capturas baja considerablemente el precio de ??ðlas capturas y respetar la talla mínima
de las diferentes especies.
Notas a parte. Actuaciones especificas de Interés
En los meses de abril y mayo se desarrolla en la zona oriental de Cantabria la costera del verdel que año
tras año se desarrolla con precios ridículos salvo cuando hay escasez, durante el resto la costera el
verdel es masacrado por las flotas de bajura y cabotaje, diezmando esta riqueza que con el tiempo se
encontrará como el resto de las especies.
Cumplir los cupos que se habían establecido sería una buena solución, obteniendo así unos mayores beneficios
económicos a la vez que se estaría salvaguardando la especie para el futuro.
Otra nota aparte merece el bonito, especie que actualmente esta desapareciendo alarmantemente y para la
cual creo que sería una buena solución el dejar como única modalidad de pesca la cacea o currican, que es
la más selectiva y respetuosa de las 3 que se utilizan, siendo la más antigua de las 3, ya que las
volantas a la deriva solo tienen 10 años aproximadamente, con los conocidos escarnios de los túnidos y la
de vivero (carnada viva) que apenas tiene 60 años y que aunque es menos agresiva, es, también una modalidad
de pesca masiva con la cual se masacran los alevines del bocarte, verdel, chicharro y sardina que son los
que sirven como cebo vivo para el bonito.
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